19 铁路

　　“六叔，朕听说山唐市修了一个唐胥铁路？”

由于李鸿章还在直隶总督位上，所以李光绪不得不暂时任总恭亲王奕?为洋务大臣。

直隶总督可是一个重要职务，天下疆臣之首，如果没有信得过的人，李光绪也不能随便换人。

而且李鸿章是直隶总督兼北洋大臣，除了军机处，也没有别的官职能让他干。

先这么凑合着，等他找到一个合适的直立总督再换人。

恭亲王奕?也知道那个唐胥铁路，毕竟李鸿章也算是他的人。

不过他有些不明白，李光绪这不是对洋务挺支持的嘛？

新军，电报，大学堂，国债，银行。

难道是要大力发展铁路了？

应该是的。

恭亲王说道。“是的，李鸿章多次求情，也就开办了，不过还没有通车，皇上的意思是？”

“朕要亲自接见开平矿务局和唐胥铁路的负责人。

你是知道的，这次抄家了五千万，一千万留给新军，另外四千万朕已经要求户部的阎敬铭开办大清皇家银行。

以国家财政为担保，在京城，魔都，津门等各大城市出售国债。”

“四千万的国债，六叔可要支持一下啊。”

李光绪又提了一下国债。

目前阎敬铭正在筹备中，而银行人才，则是推荐了盛宣怀。

历史上也正是盛宣怀组建了华夏第一个银行，华夏通商银行。

这大清皇家银行由他来担任行长，不得不说也是冥冥之中的一个轮回。

恭亲王奕?欠了欠身，表示同意。“皇上放心，国债发行是为了投资国家基础，臣也是爱新觉罗的子孙，如果有需要，臣愿意拿出一百万两白银购买国债。”

据大清会典则例卷五十一户部俸饷中所示，亲王岁俸银一万两，禄米一万斛，即亲王每年收入白银一万两。

虽然一年一万两但他作为多年的军机大臣，没少提拔官员。

这些官员也没少给他孝敬。

区区一百万，还是拿的出来的。

“嗯，虽然让你们拿钱，但是一年后还是给你们的，而且还有利息。”

由于政府信誉不够，所以李光绪和阎敬铭商议以后，决定第一次国债以一年为准，明年就还钱加利息。

反正户部现在就躺着四千万呢，更何况这四千万铁路，电报，养殖，教育投资下去，最起码也能回来一些税收。

恭亲王一百万，醇亲王估计也得一百万，敦亲王，礼亲王，睿亲王等铁帽子王，各支的郡王，贝勒，各地的总督，巡抚，知府，知县，地主，豪强，商人，四千万真的不多。

“说完了国债，朕最主要的还是让你主办一条贯通南北的铁路线。”

“区区一个唐胥铁路，几十公里也太有碍观瞻了。

我大清地大物博，人口四亿，怎么不得千里铁路起步？”

实际上清朝开始大力修建铁路，还是慈禧开始的。

在她之前，地方官也好，守旧顽固派也罢，都是反对修建铁路的。

也就是李鸿章，手握淮军，再加上直隶总督，北洋大臣的名义，勉强修建了唐胥铁路。

可是唐胥铁路的修建，也不是一帆风顺的。

这段铁路用骡马牵引货车，所以被世人称为“马车铁路”。

虽然他是华夏第一条铁路，但却是马车铁路。

去年李鸿章为避开清朝顽固派的反对，在筑路奏请中特别声明只修以骡马为牵引动力的“快车马路”。

几经周折，清政府才勉强同意，允许修建唐胥铁路。

要不是他说用马车拉，估计这条铁路也不能修建。

此时，一万两白银可以修一里铁路。

投资一千万两的话，可以修建一千里铁路，这就不短了。

大名鼎鼎的京沪铁路，连接华夏最重要的两个城市以及沿海一线，也不过1500公里。

一千公里，再加上国库出五百万，或者是从民间集资五百万，直接可以在1882年开通一个京沪铁路啊。

不过也只是想想而已，一个唐胥铁路都有这么大阻力，更别说京沪铁路了。

而且这个年代，最需要铁路的是内地，中原，京广铁路。

或者是奔鄂北，毕竟将来的1884年中法战争，也需要从后方大量的征集粮草，补充弹药，兵员。

打得一拳开，免得百拳来。

只要打赢了中法战争，那么就可以对任何国家说不。

而对内，自己的威望也会达到最高。

所以，这条铁路必须得修建。

恭亲王奕?有些惊讶，上千里？皇上你可真敢想啊。

不过顽固派的倭仁死了，慈禧被软禁，荣禄被抓，现在是李光绪这个皇帝，从上到下的洋务派。

所以还别说，这么一条铁路还真没准就通过了

特别是洋人，洋人对于在大清修建铁路可是不余遗力。

想了想，恭亲王奕?说道。“皇上，这条铁路从京城到哪里，是广市，还是魔都？”

京沪铁路1500公里，但是京广铁路2200公里。

“京广吧。”

有了京广铁路，再单独修一个到广市的铁路，也就更好了。

其实从魔都到京城，走海路更好一些。

到津门下车。

这样的话，从京城到津门的铁路也需要修通了。

不过京广铁路都要修了，一个京津铁路不在话下了。

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