第4章 渝州机车厂

　　第4章

“眼下，缝纫机的市场饱和了，就跟当初一样，五金厂的未来不是锁，缝纫机厂的未来也不是缝纫机。“魏达说道。

“彼一时，此一时啊！”老魏一声感叹，看来对此也早有思虑，缓缓说道：

“当初赶巧那时候，轻工部刚开始在全国布点发展缝纫机。可如今，兵器工业部布局摩托车生产已经十年了，佳岭、劲色、万疆都开始合资了，平山的双狮牌摩托车本就落后，如今就算是合并啦多个小厂，只怕也无济于事。我们现在并入平山，那就等于是孤注一掷、背水一战了。”

“成者王侯败者寇，你觉得现在入场，迟了？“魏达问。

听了老魏的这番思虑，魏达也不是无法理解。

毕竟老魏拿不准未来的十年、二十年发展，而过去的十余年，仅渝州本土的摩托车行业巨头，就已初露端倪。

1980年，佳岭试制生产CJ50型二冲程摩托车，劲色试制生产渝州牌JT50型摩托车，万疆试制生产WJ250正三轮摩托。

1981年，佳岭与轰达签订《JH8101技术合作合同》。

1982年，佳岭从轰达引进先进检测和加工设备，建成了佳岭摩托车检测站。劲色与亚麻哈签订《V80摩托车技术许可合同》。

1983年，佳岭摩托车产销量突破10万辆。劲色引进先进测试设备，组建了摩托车实验室。

1984年，佳岭CJ50型摩托车通过技术改造，产品质量达到轰达标准，采用“佳岭-轰达”联合商标。

1985年，佳岭牌摩托车产销突破20万辆，成为国内首家达到经济批量的摩托车企业。

1987年，实行企业集团试点和股份制试点的佳岭集团成立，成为国内摩托车行业首家企业集团和股份制试点企业，并在上交所向社会公开发行5200万股社会公众股，发行价格为1元。

1990年，万疆试制生产WJ250两轮摩托车。

1991年，劲色改制，成立了劲色集团。

“如果数据没错，那么眼下，佳岭和劲色的摩托车产量都已达50万辆。我们现在才开始摸索入场，太晚了，继续留在缝纫机行业，至少还有一口汤喝，轻言放弃，只怕一败涂地！”老魏说着，立在原地，一动不动。

老魏呀老魏，还是老了啊！魏达在心里默默感叹到，年轻时候的干劲去哪儿了呢？

“才50万辆而已！这个数据没错，不过这不重要。”

“后起之秀，也是秀！重要的是未来的市场，我这里也有两个数据。”

魏达说着，拿起笔，在纸上写下了两个数字，100和1000。

老魏看着一愣，问道：“什么意思？”

魏达解释道：

“1995年，佳岭的摩托车产销将超过100万辆，劲色的摩托车产量也将达到100万辆。”

“1997年，全国摩托车产量将突破1000万辆。”

“哪个专家预估的数据，可靠吗？”老魏心动了。

“把出口的数量算进来，这很重要。”魏达说。

“不对吧，出口数量的占比，我都看了的呀？”老魏说着，显得疑惑。

原来，老魏这几天看到的资讯和数据，根本无法得到这样的预估。

摩托车出口国家和地区少，而且比较集中，而这几年，出口总量占总产量的比例却在逐渐减少。

“错了，错了，不能看占比。”魏达说着，随即在纸上画了一个坐标，解释道：

“这几年，摩托车出口数量和金额从总体上看，明显是呈上升趋势的，但是由于出口量的增长速度低于摩托车产量的增长速度，这才导致了出口总量占总产量的比例逐渐减少。”

“原来如此！”老魏哈哈大笑起来。

魏达最后给了老魏一个资讯，说道：

“就在今年，我国摩托车产量必然超过日本，首次成为世界第一摩托车生产大国。”

老魏听了，眼神变得坚定了。

不等魏达多说，老魏似乎改变了主意，说道：

“下午开会，你也来一下，记得准时到会议室，不可以缺席。”

“参会？你刚才不是说，实习生连旁听的资格都没有吗？”

魏达以为老魏喊他参会，故意反讽一句。

“参会？谁叫你参会了，叫你来，是让你来帮忙泡茶倒水的。”老魏说道。

果然，姜还是老的辣，说了这么多，还是没有捞到参会资格，魏达真是白费口舌了。

不过，在魏达的说服下，魏爸爸总算坚定了决心。

这日下午，在渝州缝纫机厂管理层会议上，老魏迫使领导临时做出了决策，同意并入重组成立的大型国企平山。

几日后，平山厂领头，由双溪厂、庆岩厂、仪表厂、齿轮厂、庆江厂、铸造厂、铸钢厂、青江厂等，自愿组成的“双狮牌摩托车经济联合体”成立了。

渝州缝纫机厂正式转换了行业赛道，成为了摩托车零部件配套企业，自此更名为渝州机车厂。

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